Fraktprisene fortsetter å stige, og forventes å kjøle seg ned i andre halvår
1. Prisøkninger påvirkes av flere faktorer
Bransjeinnsidere påpekte at den nåværende trenden med fraktpriser påvirkes av en rekke faktorer, inkludert bærekraft av økonomisk utvinning, endringer i den geopolitiske situasjonen, og utviklingen av tilbudet og etterspørselsforholdet til fraktkapasitet.
2. Fraktpriser forventes å kjøle seg ned i andre halvår
Innsidere i industrien mener at denne bølgen av fraktprisøkninger er drevet av flere faktorer som Rødehavssituasjonen, utenlandske handelsbedrifters "eksportrushet" og redningsprisøkninger. Det forventes at godstallene vil fortsette å svinge på et høyt nivå på kort sikt, men ikke vil fortsette å øke betydelig. Denne godstalløkningen vil ikke vare for lang og forventes å lette innen tre måneder.
"Gitt den enorme økningen i store europeiske og amerikanske ruter denne runden, som nesten har doblet seg, og med slutten av off-season-suspensjonen, injeksjonen av ny fraktkapasitet av rederi, og slutten av det kortsiktige rush for å sende elektriske kjøretøyer, batterier og energilagringsutstyr, det forventes at det ikke vil være noe markedsgrunnlag for fortsatt kraftige økninger i fremtiden. Sa Zhong Zhechao, grunnlegger og administrerende direktør for One Shipping.
Da han kunngjorde inntektene i første kvartal, spådde det franske rederi CMA CGM at global fraktkapasitet vil bli styrket når nye leveranser akselererer, og fraktfrekvensen forventes å falle i fremtiden. "Situasjonen i Rødehavet absorberte nesten all den nye kapasiteten som ble satt på markedet i første kvartal," sa Ramon Fernandez, selskapets økonomisjef, i en konferansesamtale. Han forventer at presset på fraktrater på grunn av regionale konflikter og sterk forbrukernes etterspørsel "vil avta i andre halvår i år."
Fernandez forventer at den globale flåten vil vokse med 10% i år og med omtrent 7% i fremtiden, "noe som vil føre til overkapasitet i fraktindustrien, og omveien rundt god håp vil ikke være nok til å absorbere overflødig kapasitet."
I tillegg til CMA CGM, spådde den internasjonale fraktgiganten Maersk også nylig at den globale kapasiteten generelt vil bli overforsyet i andre halvår i år, noe som betyr at godstallene vil falle.
